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        資訊動態

        工程車線束生產新工藝

        2016-12-10

        工程車線束生產新工藝

        國內外市場對工程車輛的需求逐漸回暖,線束訂單也紛至沓來,但傳統生產模式小能滿足市場需求,通過新工藝的推行,線束制造企業產能提升,質量可靠,在竟爭激烈的線束銷售市場里立于小敗之地。

        現筆者將對線束制造過程中的新工藝進行逐剖析:

        1.下線

        傳統下線般是使用半自動下線機,如果再簡陋點,手工下線的情形也是存在的,這樣既降低了生產速度,也增加的作業員的勞動強度。

        如今,作業員可根據下線農使用個自動壓接機實現下線,將線號、線色、線徑、裁線長度、線端剎線長度、線端處理、是否穿套防水栓、中剎位置和長度等信息錄入計算機,山個自動壓接機輸出半成品。

        根據導線的線徑,作業員對噴碼機輸入對應的線號字高參數、線號間距參數進行噴碼翠水顏色除黑色線外般選用黑色,自色噴碼主要用于個別主機廠對黑色地線的特殊要求另外,為了區分易混淆的線號,對于一些線號組如18和81,一般需在每個線號后加‘-”予以區分,如18-和81-。

        調整好噴碼參數后,作業員依照下線農對計算機錄入線號、線色、線徑、裁線長度、線端剎線長度、線端處理、是否穿套防水栓、中剎位置和長度等信息進行生產:

        (1)對于需要端子壓接的導線,作業員依照下線農更換對應電線及端f模具規格,調整壓力使端子與電線之間拉力達到指定范圍,調節防水栓的供給速度,進行至少3次拉力測試,并對測試過程進行記錄,如小合格,則繼續調整壓力;如符合壓接拉力標準,則可以批量壓接下線。

        (2)對于小需要端子壓接的導線,作業員可依照下線農,安裝相應線盤,調整生產所需下線的總長、兩端剎皮長度、剎皮刀值及回轉值,設置日標生產量和捆扎數量,確認首件合格品,進行批量生產。

        (3)中剎直是線束制造企業頭疼的問題,手工中剎速度慢且易造成人員受傷如今作業員可操作個自動下線壓接機實現中剎功能,導線線徑從0.5mm2--6mm2都可以,大大降低了作業員勞動強度,節省時間增加效益超過6mm2的導線使用頻次低且自動中剎效果差,現在仍使用手工中剎。

        2.并線焊接

        傳統的并線焊接為手工端子冷壓,線徑較人的則使用錫焊,耗時高且有污染為了克服傳統困難,作業員使用超聲波焊接機進行焊接,然后用熱縮管熱縮焊點超聲波焊接機主要是利用機械振動轉化為能量將銅扮相互熔合,達到焊接日的。

        為了提高效率,作業員可提前使用切管機裁剪成盤的熱縮管在焊接工作完成后,作業員直接在工位上選取適型的熱縮管套住并點,然后用熱風槍對熱縮管吹塑,使焊點防水防塵值得提的是,在新工藝試運行的過程中,我們還試用了塑膠機來防護焊點,將焊點做成方塊或橢球裝個密封焊點 。

        3.激光雕刻

        激光雕刻的對象主要是接插件,是為了標明線束中4個線端的代號,使線束在裝車和維修時易于辨識傳統工藝中的標識接插件僅為作業員使用油性筆書寫,字體小統且易識別錯,時間久了標識自然脫落更難辨認,當線束在出現問題時增加了維修人員的工作難度。

        為了解決此類問題,作業員使用激光打標機對接插件雕刻為了固化接插件雕刻位置,作業員使用接插件固定模塊對接插件進行打標如今,線束中接插件的代號標準化,客戶對此非常滿意。蘇州訊躍電子有限公司是一家專業電子線束加工廠

        4.分裝

        分裝應用于批量線束生產,這道工序乍看小起眼,但對于批量生產而丙,其作用小可小覷傳統生產時,線束生產是小存在分裝這個概念的,作業員僅僅是把導線對照圖紙逐根敷線到釘板,敷線結束后包扎膠帶,剪齊線頭4臺線束都需浪費少則幾米,多則幾十米的導線當分裝概念被提出后,線束被盡可能的拆解,由下線工序流出的已壓接端r的導線可根據技術文件分類插入接插件,然后作為個整體流入到布線工序中(通過工序流轉片進行產品標識)山于批量生產,可使作業員形成習慣性動作,將端r插錯孔位的可能性降低到Z小,為后而的工序質量提供保證。

        5.布線

        傳統布線作業員得按照圖紙釘板,布線時導線易松易錯位如今,線束企業把圖紙轉化成1:1布線圖,即按實際標們尺寸制作的線束實物圖,然后將1.1布線圖釘到布線板上進行使用布線板般選用1.8米*0.9米、2.4米*0.9米和3.6米*0.9米三種規格的木板,較人線束可以從三種規格中任取或疊加進行組合4個分支點固定線叉,4個線端使用線叉和塑料線夾進行固定導線,而小是傳統的繞釘固定新工藝的優點是尺寸精準,節約導線,減少作業員工作強度,提高生產效率。

        布線時,作業員首先需要檢查布線板各線叉安裝是否牢固、角度是否正確;布線順序般以地線優先(并線點Z多),然后布置分裝線束和其他導線,布線時務必保證線束整齊順直布線完成后,山布線人員使用黑色絕緣膠帶進行初步花纏進行固定,要求包扎美觀、牢靠、無鼓包現象_隨后流入包扎工序。

        6.包扎

        傳統工藝包扎時,小同作業員包扎的效果都小樣,檢驗員也小好判定是否合格,只能評經驗判定產品送檢時常‘常 ICI小同孔徑的波紋管包扎同分支導致粗細小統,產品質量受到影響。

        如今,作業員參照工藝文件和標們波紋管型號的圖紙進行操作作業員首先要檢查敷好的線束無錯誤現象,然后根據圖紙要求選擇和截取適型尺寸的波紋管,接著從接插件端往主十方向進行包扎,Z后用絕緣膠帶密纏開口波紋管,確保外觀平滑分支點的處理也要求用絕緣膠帶密纏,無導線外露現象出現接插件端的處理要求留出圖紙要求的裸線長度,并且確保裸露導線整齊。

        7.二次壓接

         一次壓接指作業員使用半自動壓接機對剩余未壓接線端進行的補充壓接一次壓接對作業員辨認端r的能力要求較高,4天的首次壓接都需要做首件拉力測試,下班前都需要將半自動壓接機清理干凈。

        半自動壓接機根據小同的端r模具來區分,小同模具是根據小同端子由壓接機廠家進行開模制作在實際操作時,作業員據技術文件指導和生產經驗選擇合適的壓接機進行生產。

        在端子壓接完成后,作業員要檢查端r壓接后的外觀,如小合格則需要修整    。

        8.插件

        插件工序的外部質量反饋率直很高,問題主要集中在三個方而:(1)接插件型號使用錯誤;(2)端子插接順序錯誤;(3)端子未插接牢固;(4)盲堵或固定片等附屬物料漏裝

        為了解決這此問題,線束企業制定了作業指導書對作業員的4個生產步驟進行細化指導,對插件工序人員實行考核制度,嚴格參考技術文件操作,強制加強人員自覺性為了加強作業員對接插件的辨識度,我們對產品圖紙提出鏡像圖概念,即以出線端(接插件結合而)或進線端(端子插入接插件方向)定義,把圖紙上的甸個接插件都畫成一維接插件平而圖,這樣人人降低了插接順序錯誤的可能性。

        9.檢驗

        傳統檢驗般是用萬用農接導線兩端檢驗通斷情況,除此之外,小型線束校驗儀也常‘常使用小過對于批量線束生產,前兩種方法的檢驗速度和準確性人人小如氣彈式校驗儀,實際測算證明,氣彈式校驗儀的快捷性和檢驗準確度都毋庸置疑對于分支較多且小適用于氣彈式校驗儀的儀農臺線束,之前使用的小型校驗儀也已被專用儀農臺校驗儀代替。

        10.總結

        以上是筆者簡單剖析工程車線束生產過程中使用的新工藝內容線束的新工藝雖然比傳統工藝先進很多,但仍有進步的空間而對前景廣闊的工程車輛!lJ場,甸個線束制造企業都需要提升自身工藝能力來實現更人的價值,滿足市場需求。



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